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尼克·里德表示,各国政府需要进行基于事实对华为进行风险评估,“人们在谈论一些没有根据的事情,我并不是在指美国,因为我本人没有直接接触过他们,我也没有看到他们提供了什么证据。但很明显,他们需要向整个欧洲提供有关证据”。“中国海运经历了大起大落,港口和航运市场快速腾飞的时间在于2000~2010年,以前都是粗放式发展,在这个过程中,大量公司被淘汰了。此外,国际航运公司也一直在进行兼并重组,海运市场未来将进一步走向高度集中化。而高度垄断,就会导致信息孤岛情况更加严重,这也将为航运的数字、信息化带来阻碍。”匡海波表示。